近来 ，网约多个“网约摩托车”渠道上线 。摩托有司机表明 ，车成由于刚刚上线 ，新宠订单不是安全许多 ，渠道会进行安全训练 。监管渠道表明，掉队比较于资质问题 ，网约更大的摩托难题在于安全，所以在这方面下了很大功夫。车成(5月1日《红星新闻》) 。新宠
“网约摩托车”丰厚了人们的安全出行挑选，符合快节奏日子下群众对快捷出行的监管寻求 。在交通拥堵的掉队大城市 ，摩托车凭仗细巧灵敏的网约优势 ，大幅紧缩出行耗时 。关于近距离出行 ，“网约摩托车”的价格优势更是明显。部分地区 ，其起步价仅五六元 ，对重视性价比的顾客而言 ，吸引力十足。在公共交通掩盖单薄区域 ，“网约摩托车”填补了出行空白，满意了居民的出行需求。
但是“网约摩托车”在快速布局的背面 ，也暴露出许多危险 。首先是安全问题 ，摩托车行进中若缺少有用防护，司乘人员均面临极高的损伤危险 。其次还有道路问题 ，驾驭员能否依照体系设定道路行进 、怎么保证恪守交通规则 ，都是未知数 。此外 ，营运资质不清楚，也严峻限制职业开展 。以往，许多中小城市很多存在“摩的”工作集体，他们大多是零星工作人员 ，没有固定的营运时刻 ，也简直不受任何职业监管 ，而当“网约摩托车”成为新的工作方向，这些人的驾驭资质、营运资质等都需求进一步把控 。尤其是 ，眼下多地法规没有清晰摩托车载客的合法性，导致“网约摩托车”处于监管“灰色地带” 。驾驭员资质审阅 、车辆稳妥等方面 ，缺少统一标准 ，大大增加了监管难度 。
面临这些难题 ，有关方面要及时探寻处理途径 。职能部门应加速完善相关法律法规，清晰“网约摩托车”的营运资质与监管细则 ，强化驾驭员资质审阅与训练，提高其安全意识与服务才干，一起催促渠道为车辆置办足额稳妥，实在保证乘客合法权益 。渠道本身也要扛起社会职责 ，凭借技术手段，实时监控车速 、行车道路 ，保证司机依规行进 。
“网约摩托车”为出行商场注入了新生机 ，给群众带来了更多出行挑选 。但要完成健康 、可持续开展 ，离不开各方协同发力 。唯有在保证安全 、标准运营的基础上 ，“网约摩托车”才干真实成为快捷出行的得力助手 ，而非令人忧心的监管难题 。
吴睿鸫 《工人日报》(2025年05月07日 05版) 。
